За 5 месяцев 2013 года на территории Таштагольского района наблюдается увеличение количества дорожно-транспортных происшествий с участием и по вине водителей, имеющих стаж управления менее трех лет. Такими водителями совершено 3 ДТП (за аналогичный период прошлого года – 1 ДТП, рост составил 200%). Так, к например 22.05.2013 года водитель легкового автомобиля в нарушение пункта 11.2 ПДД управляя автомобилем совершил обгон впереди идущего мотоцикла, который подал сигнал о повороте налево и приступил к выполнению маневра, в результате чего совершил столкновение. В ДТП был травмирован пассажир мотоцикла. Основными причинами совершения ДТП являются: несоблюдение скоростного режима, нарушение правил маневрирования (движение задним ходом), нарушение правил проезда перекрестков и пешеходных переходов, нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги. Учеба после учебы. Автошколы и автокурсы дают лишь первые и самые общие навыки вождения. Начинающему водителю, прежде чем включиться в интенсивное городское движение, желательно лучше освоить свой автомобиль. Выработать умение чувствовать габариты машины, рычаги управления, отработать трогание в горку без отката назад, движение задним ходом, разворот, экстренное торможение, маневрирование в ограниченном пространстве. Для учебных поездок наиболее подходят малолюдные улочки, тупики, пустыри в утренние часы. Самоуверенность опаснее неопытности. Вероятность аварии у новичков после пробега первых 5-7 тысяч километров многократно возрастает, когда страх и осторожность сменила опасная самоуверенность. Немного освоившись с автомобилем и дорожным движением, начинающие водители хотят доказать это окружающим и самоутвердиться. Видя агрессивный стиль езды тех, кто любит «подрезать», лихо перестраиваться, форсировано стартовать и т. Д., они начинают подражать этим не лучшим образцам вождения. Но самоуверенность чаще всего наказывается. Рядность движения. Начинающему водителю желательно свести к минимуму перестроения на улицах с плотным транспортным потоком и многорядным движением. Заняв ряд, двигайтесь, соблюдая интервал и дистанцию. Если поворот производится в несколько рядов одновременно, важно выдержать заданный радиус и двигаться без смещения в соседние ряды. Все маневры при управлении автомобилем должны производиться плавно, без поспешности. Ваши намерения должны быть понятны окружающим, поэтому грамотно и вовремя пользуйтесь указателями поворотов. Пешеходы. Каждый водитель непременно бывает пешеходом и знает реальность взаимоотношений людей этих двух категорий. Водители игнорируют пешеходные переходы. Общая культура пешеходов ниже, чем общая культура водителей. Большинству пешеходов свойственна недооценка опасности движущегося транспортного средства. Они не отдают себе отчета в том, что транспорт нельзя остановить мгновенно. То, что не учитывают они, обязаны всегда учитывать (и с перестраховкой) водители. Если вы предвидите опасное сближение с пешеходом, начните упреждающее торможение, посигнальте светом фар, а то и клаксоном. Не лишним будет помнить, что пешеход может быть слепым, глухим, просто очень больным человеком. В случае наезда доказать свою невиновность будет довольно трудно, легче обеспечить безопасность себе и другим участникам движения. Чтобы стать заметнее для других участников движения установите опознавательный знак «Начинающий водитель» в виде квадрата желтого цвета (сторона 150 мм) с изображением восклицательного знака черного цвета высотой 110 мм. Устанавливается он сзади механических транспортных средств, управляемых водителями, имеющими право на управление указанными транспортными средствами менее 2 лет. Окружающие Вас участники дорожного движения будут видеть вас и молчаливо «помогать».
Федоров А. Начальник РЭО ГИБДД Отдела МВД России по Таштагольскому району
.jpg){kind=link}
