С наступлением весны на наших дорогах среди оживлённого транспортного потока довольно часто можно будет встретить молодых людей на мотоциклах, скутерах и мопедах. Скутер, мопед - сравнительно недорогое по стоимости, удобное средство передвижения в условиях городских пробок. Скутер в настоящее время не подлежит прохождению государственной регистрации и даже не требует наличия специального права управления, при условии соответствия его характеристик пункту 1.2 ПДД РФ, т. е. как «двухколёсное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объёмом не более 50 куб см и имеющее конструктивную максимальную скорость не более 50 км/час».

Хотелось бы напомнить молодым людям, водителям этих транспортных средств,  что они, являясь участником дорожного движения, согласно пункту 1.3 ПДД РФ - обязаны знать требования правил, сигналов светофора, знаков разметки, также выполнять распоряжения регулировщика. На дорогах общего пользования скутером, как и мопедом, разрешено управлять лицу, достигшему возраста 16 лет. Водители скутеров должны двигаться по обочинам или краю проезжей части по ходу движения транспортных средств. В соответствии с пунктом 19.5 ПДД РФ на скутерах и мопедах при движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства, должен быть включён ближний свет фар. На скутеристов также распространяются дополнительные требования, предъявляемые ПДД РФ к водителям мопеда.

В соответствии с пунктом 24.3 ПДД РФ водителю скутера (мопеда) запрещается:

- перевозить пассажиров, кроме ребёнка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надёжными подножками;

- перевозить груз, который выступает более чем на полметра по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

- двигаться по дороге без застёгнутого мотошлема;

- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (и другие требования - подробно пункт 24.3 ПДД РФ).

В случае выявления нарушений ПДД, водители этих транспортных средств, привлекаются к административной ответственности на общих основаниях в соответствии с действующими нормами КоАП РФ. На водителей-нарушителей, не достигших 16 летнего возраста, сотрудниками ДПС собирается материал для последующей передачи в инспекцию по делам несовершеннолетних, для дальнейшего разбирательства с родителями или законными представителями несовершеннолетнего.

Важно - Для того чтобы скутеристу повернуть налево или развернуться на дороге с трамвайным движением или же на дороге с двумя и более полосами для движения - ему нужно сойти со скутера и «превратиться» в пешехода - соответственно пересечь перекрёсток по линии тротуара под разрешающий сигнал светофора вместе с остальными пешеходами.

Помимо «достоинств» мототехники один из основных её недостатков, на наш взгляд достаточно весомый, - полная незащищённость водителя. И если в отношении мотоциклиста мы однозначно удостоверяем знание им Правил дорожного движения соответствующим документом и наделяем его правом управления данным транспортным средством, то в отношении лиц, управляющих скутером или мопедом, - документальные доказательства знания ими Правил дорожного движения пока отсутствуют. Соответственно значительно возрастает риск участия в дорожно-транспортных происшествиях лиц, управляющих скутером или мопедом. Наиболее распространённые нарушения, совершаемые скутеристами, - неправильное расположение на проезжей части, нарушение очерёдности проезда, непредоставление преимущества в движении.

Несмотря на возрастное ограничение управления скутером, к сожалению, находятся не только подростки, которые управляют мототехникой, но и их родители, которые покупают своим детям в 14-15 лет мопеды и скутеры. Вместе с тем ограничение возраста управления скутером или мопедом не случайно.

Родителям несовершеннолетних, приобретая для своего подростка скутер, необходимо понимать следующее:

1. У подростков физические и когнитивные функции находятся в процессе становления, поэтому они не могут в полной мере ориентироваться в сложной дорожной обстановке, оценить дистанцию и скорость транспорта, вовремя совершить манёвр или уступить дорогу.

2. В этом возрасте у подростков проявляется так называемый подростковый максимализм - время, когда, подросток стремится к испытанию своих возможностей, ему важно в этот период не уронить себя в глазах сверстников. Эти стремления реализуются в рискованном вождении, превышении безопасной скорости - всё это происходит на фоне недостаточного опыта вождения и полного отсутствия умения контролировать ситуацию.

3. Физические особенности: сравнительно малые размеры и вес ребёнка. Подросток вынужден прилагать определённые физические усилия, чтобы управлять скутером.

4. В случае дорожно-транспортного происшествия риск повреждения жизненно важных органов от удара элементами конструкции транспортного средства у детей значительно выше, чем у взрослых.

Безусловно, скутер удобное, маневренное средство передвижения, однако нужно понимать, что в условиях дорожного движения лицо, управляющее скутером, - это наиболее уязвимая категория участников дорожного движения и риск гибели или получения серьёзных травм максимален.

Если вы всё же решили передвигаться на мототранспорте - в целях собственной безопасности и  безопасности, окружающих вас людей внимательно изучите Правила дорожного движения, соблюдайте скоростной режим, заранее подавайте сигналы о маневрах и, конечно же, используйте мотошлем.

Казначеев В.

Ст. инспектор ПБДД ОГИБДД

ОМВД РРH оссии по Таштагольскому району